Sklep	Aukcje	Forum	Biuletyn	Klipy	Napisz do nas

Pytania o koła

Zrobiłem sobie pancerne koła: 36 szprych, szprychy 2,2 mm - i już po pierwszej wycieczce wygiąłem obręcz tak, że nie mieści się między szczękami hamulca. Co mam urwać mechanikowi, który je zbudował, zważywszy na bolesność prawej połowy mojego ciała?

Nic. Upadek przez kierownicę z przetoczeniem przez bark, kiedy rower leci na bok i koło uderza bokiem, najczęściej kończy się rozcentrowaniem bocznym. Nawet najmocniejsze koło jest stosunkowo mało odporne na uderzenia skierowane idealnie w bok.

Mój nowiutki rower już po pierwszych kilku wycieczkach ma koła ocierające o klocki hamulcowe. Dlaczego?

Koło w nowym rowerze warto po kilkunastodniowym użytkowaniu oddać w ręce fachowca, nawet jeśli nie wykazuje ono nadmiernego bicia w pionie czy poziomie. Spec wyrówna napięcie szprych i porządnie rozpręży obręcz. Teraz nawet poważny wypadek zaowocuje co najwyżej odwracalnym rozcentrowaniem koła.

Do czego tak naprawdę służą pokrętła przy klamkach hamulców?

Pomagają one w regulacji hamulców na trasie. Dzięki nim można trochę "utwardzić" hamulce gdy nagle zetrą się nam klocki hamulcowe. Również w wypadku gdy "walnięte" koło ociera obręczą o szczęki hamulcowe, bez potrzeby używania kluczy jesteśmy w stanie poradzić sobie z tym problemem. Ponieważ nigdy nie możemy wykluczyć żadnej z tych ewentualności, śruba regulacyjna powinna znajdować się w połowie zakresu regulacyjnego.

Podajcie, proszę, tani sposób na mocne koła.

Potrzebujesz pompki, a w wersji ekskluzywnej szerokich opon. Twardo napompowane koło wytrzyma dużo więcej niż flak. Duże opony przejmą część obciążeń rozcentrowujących na siebie.

Co zrobić, gdy koło nie tylko nie mieści się pomiędzy szczękami hamulca, lecz nawet w tylnym widelcu?

Wyjmij koło, poluzuj nyple o pełny obrót (jeżeli szprychy nie są luźne) po stronie, w którą wygięta jest obręcz. Poszukaj naturalnego imadła, np. szczeliny w skale albo dwóch równoległych korzeni drzewa. Włóż koło i po prostu wygnij je do prawidłowej pozycji. Odradzam uderzanie wygiętą krawędzią w cokolwiek. Próby tego rodzaju zazwyczaj kończą się totalnym zniszczeniem koła i kłopotami z dostaniem się do cywilizacji.

Jaki wpływ ma ilość szprych na trwałość koła?

Dla przeciętnego bikera 32 dobrze zaplecione szprychy są w sam raz. Jeżeli ważysz powyżej 70 kg i specjalnie nie szczypiesz się na zjazdach, dobrze z tyłu założyć 36. Kiedyś poradnictwo było łatwiejsze i pewnie jeszcze rok temu na tak postawione pytanie tak brzmiałaby szybka i zdecydowana odpowiedź. W dobie Crossmaxów, które mają w porywach do 28 szprych, nic nie jest pewne. Ale czas pokaże, czy moda na małe ilości szprych nie jest tylko naciąganiem ludzi. Osobiście uważam, że 28 szprych z tyłu to za mało dla ostro jeżdżącego.

Miłosz Kędracki

bikeBoard 9/1997