Sklep	Aukcje	Forum	Biuletyn	Klipy	Napisz do nas

Różne pytania

Kupiłem sobie licznik kilometrów, chcę żeby precyzyjnie pokazywał prędkość i odległość.

Musisz dokładnie określić obwód koła, a następnie wprogramować tę wartość do komputerka. Są trzy metody:

pierwsza - dla leniwych - rower górski ma koło o obwodzie 208 cm, trekkingowy 215,5 cm, szosowy 223,7 cm;
druga - dla spryciuchów - obwieść taśmą mierniczą oponę roweru, a następnie odjąć 4 mm (na ugięcie się opony pod waszym ciężarem)
trzecia - dla dokładnych aptekarzy - zaznaczyć kredą na bocznej ścianie opony znak i przedłużyć go na podłożu. Poprosić kolegę, żeby przetoczył rower wraz z siedzącym na siodełku właścicielem do momentu, w którym znak na oponie ponownie znajdzie się na wysokości podłoża, zaznaczyć ten punkt kredą, a następnie zmierzyć odległość pomiędzy kreskami na podłożu.

Co mogę zmienić w rowerze, żeby był lżejszy, ale został tak samo mocny i niezniszczalny?

Największe zyski odniesiesz stosując lekkie: obręcze, taśmę na szprychy, cieniowane szprychy, dętki, tylną kasetę od XTR, siodełko, wspornik kierownicy, pedały.

Mam włoski rower górski i dobrze mi się na nim jeździ, moi koledzy mówią mi, że to dziadostwo. Używam go co najmniej trzy-cztery razy w tygodniu, nie licząc dojazdów do szkoły. Czym mój rower różni się od tych, które wy opisujecie?

Po pierwsze najważniejsze jest to, że jeździsz na rowerze, na jakim, to już drugorzędna sprawa. Ramy markowych rowerów wykonywane są z mocniejszych stopów, dzięki temu mogą być lżejsze przy tej samej odporności na zniszczenie. Modele o zacięciu sportowym mają inną geometrię, czyli lepiej spisują się przy agresywnej jeździe, łatwiej się na nich skręca, dłużej utrzymują tylne koło w przyczepności. Oprócz tego kosztują znacznie więcej niż twój i, co dużo gadać, działają lepiej. Jeżeli jesteś zadowolony ze swojego bika, baw się dalej, ale jeśli uda ci się zaoszczędzić trochę pieniędzy, a twoja miłość do rowerów nie przeminie, postaraj się kupić rower na dobrej ramie - może nawet używany. Wtedy sam będziesz mógł odpowiedzieć na swoje pytanie.

Jak wrzucę małą koronkę z przodu, wciąga mi łańcuch pod ramę. Czemu?

Żeby temu zapobiec, musisz utrzymywać napęd w dobrej kondycji. Czyść łańcuch po każdej wyprawie, oliw go z tą sama regularnością. Po oliwieniu zbierz nadmiar oleju. Unikaj krzyżowania łańcucha, pomyśl o zastosowaniu blachy pod mufą suportową, zapobiegającą wciąganiu łańcucha. Używaj tanich i miękkich łańcuchów. Zmieniaj je po dwóch, trzech tygodniach jazdy. Wypoleruj szczotką drucianą koronki suportu.

Zgiąłem hak do przerzutki w moim aluminiowym rowerze. W sklepie, gdzie go kupiłem powiedzieli, że muszę kupić nową ramę. Czy coś da się zrobić?

Z aluminium mogą być kłopoty, jest twarde i łatwo pęka. Sprawdź, jaka jest opinia w innych warsztatach rowerowych. Jeżeli też negatywna, to znaczy, że nie masz nic do stracenia - najwyżej się złamie. Możesz wtedy kupić hak montowany po zaciskiem koła, taki sam jak stosowany jest w Shimano SIS. Rama będzie cięższa o kilkanaście gramów, ale będzie nadawała się do użytku.

Miłosz Kędracki

bikeBoard 4/1998