Sklep	Aukcje	Forum	Biuletyn	Klipy	Napisz do nas

Technika jazdy: trawersowanie stromizn

Marek Galiński Tego faceta nie trzeba nikomu przedstawiać. Wielokrotny Mistrz Polski, olimpijczyk i chyba najlepszy zawodnik MTB w Polsce. W tym roku niestety nie obronił tytułu Mistrza Polski, ale zajął bardzo dobrą 22. lokatę w kategorii Elite na Mistrzostwach Europy. Zawsze zastanawialiśmy się co byłoby, gdyby zaczął jeździć w zawodach zjazdowych. Marek ma genialną wręcz technikę i każdy zjazd pokonuje z niewiarygodną prędkością. Jak będziecie na ważniejszych zawodach XC, ustawcie się przed technicznym zjazdem i patrzcie, jak to robi Galiński. On się na tym naprawdę zna. Dzisiaj zdradzi kilka swoich sekretów na temat trawersowania ukośnych zboczy.

Najważniejsze

Od postawy psychicznej zależy wszystko. Bądź pewny siebie. Musisz ufać swoim umiejętnościom, ale i znać swoje ograniczenia. Jeżeli zdecydujesz się na pokonanie trudnego odcinka musisz doprowadzić ten zamiar do końca. Nie możesz się rozmyślić.

Bez paniki

Najgorsze co można zrobić w takim momencie to zbyt szybko zadziałać. Wszystko musi być z góry zaplanowane. Prędkość jazdy musisz dopasować do warunków jazdy przed trawersem, kiedy twój tor jazdy jest jeszcze płaski. Hamowanie w trakcie trawersowania to pewna wywrotka.

Drugą ważną sprawą jest pozycja. Ciężar ciała oprzyj na zewnętrznym pedale i odciąż siodełko. Nie znaczy to jednak, że należy wstać, tylko unieść się nieznacznie. Tyłek musi dotykać siodła, bo sterowanie zachodzi tylko dzięki biodrom i kolanom. Ruch kierownicy to tylko wykończenie całej akcji.

Kolana i łokcie odgrywają olbrzymią rolę w balansowaniu. Pamiętaj o tym i używaj ich, jako odważników w odpowiednich momentach.

Hamulce

Na mało nachylonych stokach najlepiej zdjąć palce z klamek, żeby nie kusiły do zaciśnięcia. Na stromych odcinkach, kiedy hamowanie jest niezbędne, staraj się używać tylko tylnego. Kiedy jednak okaże się, że zbytnio pochyliłeś się do wewnątrz zakrętu, krótkie uderzenie klocków w obręcz pomoże przesunąć oponę pod rzut środka ciężkości.

Jeżeli okaże się, że musisz mocniej nacisnąć na hamulce, najpierw wypnij but od strony zbocza, bo prawdopodobnie będziesz musiał się podeprzeć.

Pedałowanie

Podobnie jak z hamowaniem, delikatne dozowanie jest kluczową sprawą. Jeżeli jedziesz w poprzek stoku, zwróć szczególną uwagę na to, czy wewnętrzny pedał nie zahaczy o grunt w swoim najniższym położeniu. Jeżeli tylko podejrzewasz, że tak się stanie, pedałuj na zapadkę - w dół idzie tylko zewnętrzna korba, po czym podciągasz ją do góry.

Strawersowana ścieżka

Czasami się zdarzają i wtedy większość rowerzystów stara się jechać jak najbliżej ścianki. W ten sposób rośnie ryzyko zahaczenia o nią pedałem, kierownicą czy łokciem, a w rezultacie utraty równowagi. W takim wypadku niechybnie spadniesz w dół.

Musisz się przełamać. Zaufaj swoim umiejętnościom sterowania, przecież możesz jechać z precyzją kilku centymetrów, a ścieżka ma ich co najmniej kilkadziesiąt. Jadąc środkiem albo nawet zewnętrzną stroną ścieżki jesteś dużo bezpieczniejszy.

Miłosz Kędracki

bikeBoard 10/1999